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中华人民共和***止船舶污染海域管理条例第六章　船舶其他污水

   第二十四条　核动力船舶和装载***性物质的船舶，必须遵守《中华人民共和国海洋环境保***》第三十一条的规定。

   第二十五条　来自有疫情港口船舶的压舱水，应申请卫生检疫部门进行卫生处理。

   第二十六条　装运有***、含腐蚀性货物的船舶，排放含有该物质的洗舱水，必须符合以下各项：

   （一）在批准的区域内；

   （二）距***近陆地十二海里以外，水深二十五米以上；

   （三）在航行中，且船速不小于七节， 非自航船，航速不小于四节；

   （四）在退潮时；

   （五）固体残余物，不得排入海域，必须回收处理；

   （六）将排放情况记入《航海日志》。

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中华人民共和***止船舶污染海域管理条例第九章　水上、水下船舶修造打捞和拆船工程

   第三十四条　船舶修造、 打捞和拆船单位， 均应备有足够的防止污染器材和设备。水上、水下船舶施工，应采取预防措施，防止油类、油性混合物和其他废弃物污染海域。水上船舶施工的油污水，按本条例第十九条、第二十条规定处理。

   第三十五条　在水上进行船舶修造作业的集中区域，应设置围油栏，防止散落水上的油类和油漆扩散，并应及时清理。修造过程中的工业垃圾及其他废弃物，由施工单位组织回收处理，不得投弃入海。

   第三十六条　在水上进行拆船的，拆除的物件不得投弃入海。船底和油柜不得在水上进行拆除，必须拖到岸上进行拆除作业，残油要回收处理。

   第三十七条　船舶发生海损事故，或有可能沉没时，船员离船前，应尽可能地关闭所有油舱（柜）管系的阀门，堵塞油舱（柜）通气孔，防止溢油。并应在海事报告书中，说明存油的数量及通气孔的位置。

由于运行的工况不同，在不同的条件下产生的因素，将会造成船用油水分离器工作性能发生很大的变化

油泵因素：容积式泵比叶轮式泵较好，原因是由于容积式泵在分离时，油与水发生扰动较少，这样一来将会使污油在与水分离的时候更佳容易，所以这也是螺杆泵常被用之的原因，它减少了污水流过泵被扰动和产生i乳化与截留的机会。

轮机员使用油水分离器时注意要点方面如下：

（1） 若要油水分离器正常运行，必须让它工作在说明书要求的范围之内，其内的压力被保持，通过管路中的阀开度来调节，这样方便其排放。其次是密切关注压力参数，真空参数，温度参数等。

（2） 经常性对油水分离器进行检查，避免集油太多，从而致使的分离变差。通过低位的检查旋塞来判断油水分离器是否超负荷工作，从而采取适当的措施处理。

（3） 要经常性的进行手动清理，尤其是在油水分离器开启运行后一定的时间内，因为这时排放的标准达不到要求，从而可能造成误报警。

（4） 为了避免排油装置失效，可以通过除去集在集油室中的空气。

（5） 根据油品的不同，轮机人员可以通过加热的方法，使温度保持在适当范围内，这样利于它的分离，从而提高分离效果。

（6） 在正常工作之后，轮机员应在停装置前，使海水充满油水分离器，让其运转20至30分钟，这样可以防止被污染。

（7） 任何时候，值班轮机员应当将排放的舱底水的记录，写到油类记录薄中。